我們現(xiàn)在去買車會發(fā)現(xiàn)這樣一種情況，高配車型的輪轂通常比低配車型的要大，而且很多情況下低配車型還不讓選裝高配的輪轂,對于喜歡高配車型輪轂又囊中羞澀的朋友就會選擇副廠的輪轂了，那么去選輪轂的時候是不是越大越好呢？
    大輪轂的優(yōu)點
    1.好看：不管是什么品牌的概念車都有一個共同點，那就是輪轂有著逆天的尺寸，不管細節(jié)好不好看，有了一雙大腳，整車就是好看，所以對于很多車友來說換輪轂*主要的目標是為了好看。
    2.能放入更大的剎車系統(tǒng)：一輛車的剎車性能與加速性能同樣重要，而剎車性能又關(guān)乎于剎車卡鉗性能，輪胎性能與車身重量。如果輪轂太小，想換高性能剎車盤都裝不進去。
    所以從某種情況來說這也是提高性能的硬性要求。但是大部分情況下裝了更大的輪轂后都不會去裝更強大的剎車系統(tǒng)，（或者由于輪眉的尺寸，放不了更大的輪轂）不僅看起來并不好看，還會產(chǎn)生負面的影響。
    3.路感更強：這一點對于性能控來說極為重要，但是相對的也會影響舒適性。
    大輪轂的缺點
    1.舒適性變差：我們都知道一輛車要做到又有極致的性能還有極致的舒適是不可能的，所以我們只能選擇一個適合自己的平衡點。
    一般換了大輪轂輪胎尺寸更大，為了更進一步增加美觀程度，還會選擇一個扁平比較低（也就是較薄）的胎，這樣一來舒適性會大打折扣。畢竟輪胎的厚度也是減震環(huán)節(jié)的一部分，這也是為什么很多強調(diào)舒適性的家用車會選擇較厚的輪胎。
    2.影響性能：沒看錯，加大尺寸的輪轂不僅不會提高性能反而還會降低，輪胎和輪轂的大小直接影響轉(zhuǎn)動動量和直線運動動量，俗話就是慣性的原因。其中包括輪子轉(zhuǎn)動慣量和輪子上下運動的慣性。
    輪胎轉(zhuǎn)動慣性直接影響加速性能。因為加速時輪胎慣性越大，輪胎轉(zhuǎn)數(shù)上升的越慢，汽車加速也就越慢。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。而減少輪子慣性首先就是考慮減少輪子的重量，這樣一來選用輕量化輪轂才是*直接的辦法。
    那么輪轂怎么選呢？
    1.首先選輕質(zhì)的：有錢就選鍛造，沒錢---沒錢還選個毛。
    2.選質(zhì)量分布偏中心的：像下面這兩種肯定是前者更好，因為大部分質(zhì)量都靠近中心，對慣性的影響更小。
    3.雖然輻條少性能更好，但是由于國內(nèi)的路況，還是選擇輻條多一些的輪轂，要不然。。。
    4.覺得換輪轂主要是為了好看的贊一個�。ㄇ疤崾窃诒ＷC質(zhì)量的情況下）